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新一轮城镇化规划制定中各地竞逐城市群指标 [复制链接]

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新一轮城镇化规划制定中 各地竞逐城市群指标


第七记城市群博弈


总顾问:国家发改委城市和小城镇改革发展中心主任李铁


去年12月底,李克强在江西九江主持召开的区域发展与改革座谈会上说: 内需潜力东部有,中西部回旋余地和发展空间更大,沿江地带是重要的战略支点。 并建议把安徽纳进长江中游城市群之列。几个月之后,长沙、合肥、南昌、武汉在武汉签订《长江中游城市群暨长沙、合肥、南昌、武汉战略合作协议(武汉共识)》,中部四省会城市携手并进,向中国城市群第四增长极齐头并发。


城市群已经成为推进新型城镇化的重要战略,国家发改委主任徐绍史此前在向全国人大常委会报告时就曾明确,城镇化将以城市群为主体形态,以大城市为依托、以中小城市为重点,逐步形成辐射作用大的城市群。可以预见的是,我国将推进城市布局形态的优化。而在制定新一轮城镇化规划的过程中,各地争相竞逐城市群指标,在多个热点地区形成博弈格局。


从中三角到长江中游城市群


在《武汉共识》之外,四省会城市交通、科技、商务、卫生等11个部门也分别签署协议,将进一步加强交通基础设施,推进科技资源相互开放和共享,鼓励科技成果、科技人才、创业资本等科技要素流动,建立医疗服务共享和新农合实现跨市结算等。比如交通上的设想,力争构建四省会城市2小时经济圈。以武广、合武、京九、沪昆、昌吉赣等五条客运专线为主体,加快推进四省会城市间高铁、城际铁路等快速通道建设,尽快研究建设长沙 南昌、九江 合肥、武汉 九江等城际铁路线路,使四省会城市间形成环状快速铁路覆盖长江中游城市群。


武汉市委书记阮成发表示说,《武汉共识》以及四省会城市11个部门之间合作协议的签订,标志着长江中游城市群建设进入全面推进阶段,将成为中国经济增长 第四极 。


长江中游城市群 最初是湘鄂赣三省联手谋求全国区域发展新增长极,以武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群等合作打造的国家规划重点地区,又称 中三角 。原先的 中三角 有29个城市,安徽加入之后,长江中游城市群城市数量达到40个。 中三角 四省合作,是深入推进中部崛起战略的关键之举。


此前,东北、广西北部湾、成渝、中部、西北关中等地区均提出过中国第四增长极的提法,而成渝城市群是长江中游城市群最强劲的竞争者。


湖北省统计局副局长叶青指出: 现在与我们竞争的只有成渝城市群,但从制造业发展的基础条件、交通来看,成渝明显赶不上我们。另外,现在讲生态容量,西部很多地方都不太好,中部一个就是我们,一个就是中原经济区,我们这边有*金水道等优势,无疑是最优的选择。


多地竞逐城市群指标


在新一轮城镇化规划的制定中,城市群作为未来城镇化发展的主体形态被赋予更多的关注。南都获悉,未来城镇化将以建设世界级城市群为目标,全面提升东部三大城市群发展水平,并培育壮大17个区域性城市群。


世界前5大都市圈分别是纽约都市圈、东京都市圈、伦敦都市圈、巴黎都市圈和美加大湖都市圈,这些城市圈代表着当今世界经济发展的巅峰力量。


目前我国已经形成了十个城市群,分别是京津冀、长三角、珠三角三个国家级城市群,以及七个已经形成一定规模的城市群,分别是辽中南、山东半岛、海峡两岸、中原、长江中游、关中、成渝城市群。按照发改委的指标,下一步京津冀、长三角和珠三角城市群将向世界级城市群发展,更高层次地参与国际竞争与合作。另外再打造哈长、呼包鄂榆、太原、宁夏沿*、江淮、北部湾、黔中、滇中、兰西、乌昌石等10个区域性城市群。


日前从接近*策制定的人士处得知,目前在国家城镇化规划制定过程中,多个省份都希望自己省份内的区域中心城市纳入城市群规划,已经纳入城市群规划的部分地区还希望晋升为国家级城市群,于是出现了多地竞逐城市群指标的现象。


中国城市规划设计研究院副院长杨保*日前接受南都采访时指出, 有些地方*府的动机不纯,觉得拿到了城市群规划就有指标了,就能建设新城、新区、开发区,这完全是错的。而且目前我国城市群现象就是以大欺小,将来要以大带小,不能什么好东西都被大城市抢走,小城市就永远没有出路。


业内人士分析预测,有的省份担心没有城市纳入城市群发展规划,今后在申请项目和经济发展中会受到冷落,于是最终的城镇化规划很有可能会顾及均衡性,城市群数目出现扩围,城市群布局相对均衡。


城市之间激烈的非合作博弈


在新一轮城镇化规划的制定中,各地争相为进入城市群建设之列而显神通,但专家建议,不恰当地用行*权力捏合城市群容易引发 城市病 ,要合理处理大小城市间的分工与协作。


南都此前获得的国家发改委内部调研报告显示,我国跨行*区的城市群合作协调机制缺乏。报告中指出,在现行城镇行*体制下,不存在行*隶属关系的城市区域之间存在着严重的行*分割现象,基于地方利益的考虑,各地城市*府之间存在着激烈的非合作博弈,使得各城市*府之间的横向合作关系受到严重阻碍。


长江中游城市群的发展规划虽然已达成共识,但据研究人士的实地调研来看,仍存在一些问题:城镇之间行*壁垒、竞争依然存在;发展热情在行动上存在落差,湖北省热情高,其他三省热情不足;四省市虽然位置毗邻,但经济发展水平接近,经济结构相似,市场联系较少。


叶青在接受南都采访时说道,长江中游城市群的四个核心城市之间仍然存在竞争,因为几个城市之间合作的时间比较短,但随着发展,核心城市之间的合作会更多一些。湖北热情度最高,是因为湖北处于一个比较尴尬的 锅底 位置,而其他三省均可以向东或向南借力。


而对于促进城市群一体化发展,之前国家发改委下属研究机构提交的研究报告指出了现行城市行*区划管理体制使得各城市以邻为壑,生产要素难以实现跨行*区流动,公共基础设施呈碎片化状态,难以共建共享的一些问题。


中国社科院区域经济研究员徐逢贤说,要充分利用城市群核心城市的辐射和带动作用。城市群建设能带动各个城市优化产业结构、产业发展平衡协调、经济总量的增长。城市群经济圈内城市之间的联系与交流,而且也能促进教育、人才、医疗等方面的交流,能够有效地增强地区的核心竞争力,而且可以有效吸引外资。


在美国,其三大城市群的GDP占到了美国GDP的67%,从2009年数据看,中国三大城市群对GDP的贡献率不足40%,其中珠三角城市群对GDP的贡献率仅为9.57%,不足一成,未完全体现出珠三角城市群作为大城市群对经济的推动作用。


国家发改委国土开发与地区经济研究所所长肖金成分析指出,要实现区域协调发展,一个途径是产业转移,另一个途径是人口转移,目前城市群中的大城市人口压力已经很大,但中等城市和小城市还有很大的空间,十大城市群承载更多的人口将可以缩小区域之间的差距, 城镇化要解决人往哪里去,其实是人往城市群转移 。


据内部人士透露,此前发改委已制定了一份关于城镇化的规划,但由于各方分歧较大,最终并未通过审定。其中,最主要的分歧就集中于发改委和国土部门。根据发改委的规划,地方*府可以向国土部门申请大量土地, 但国土部门并没有那么多地可以批 ,该人透露。此外,在城市群的建设方面,尽管 十二五 规划明确提出 以大城市为依托,以中小城市为重点 ,但决策层对此也有不同意见,认为城镇化应以发展小城镇为主。


采写:南都葛倩王卫国实习生高晓蕾达讯


原文:

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