TUhjnbcbe - 2020/12/21 12:34:00
《安全研究杂志》1.交通气候与驾驶员行为:驾驶技能在土耳其和中国的调节作用摘要：导言:虽然道路交通事故和死亡是一个世界性问题，但道路交通事故和死亡的比率在各国之间有所不同。同样，司机行为、交通气候以及它们之间的关系也显示出国家之间的差异。本研究的目的是通过按国家(土耳其和中国)设定的驾驶技能来调查交通气候对驾驶员行为影响的适度性。方法:名土耳其驾驶员和名中国驾驶员完成了交通气候量表、驾驶技能问卷和驾驶员行为问卷。在SPSS上使用海斯过程工具进行适度分析。结果:结果显示，在土耳其和中国，安全技能调节了内部要求和违规之间的关系。安全技能也只在中国缓和了内部要求和错误之间的关系，在土耳其缓和了功能和违规之间的关系。在土耳其，知觉运动技能调节了外部情感需求和错误之间的关系，以及内部需求和积极驾驶员行为之间的关系。可以推断，在不同的文化背景下，驾驶技能对交通气候-驾驶员行为关系有不同的影响，对驾驶员自身驾驶技能的评价可能存在文化差异。实际应用:在驾驶技能中，安全技能通过减少违规次数，在提高道路安全方面发挥着更重要的作用。提高司机安全技能的干预措施可能有利于道路安全。2.高阶驾驶指导和改进机会:探索不同学习者驾驶经验的差异摘要：引言:很少有研究调查在驾驶的学习阶段，特别是在正式的课程中会出现什么样的指导。本研究的目的有三个:(1)调查正式学习者课程中的功能性和高阶驾驶教学，(2)在理论框架的背景下探索教学方法，(3)调查这三个教学要素作为学习者驾驶经验的函数的变化。指导本研究的理论框架整合了建构主义驾驶员教育目标和自我决定理论。方法:通过自然观察探索专业教学；15名教员为16-19岁的学员(n=96)提供了节驾驶课的GoPro录音，这些学员有不同程度的经验:早(少于20个行车小时)、中(21-70小时)和晚(71-小时)。结果:采用以前开发的编码分类法，教师指导机会被确定为15%的机会，73%的功能指导，12%的未发现或遗漏机会。功能性指导在中期达到高峰，而在早期水平差异显著，表明在使用沉默达到高峰的后期失去了机会。自我决定理论的需求支持模型的一些要素在教学方法中很容易被识别，例如反馈。结论:在一个整合的理论框架下，对功能性和操作性-直接对话，包括教学策略的理解得以建立，不同的学习者体验轨迹得以确定。教学策略反映了建构主义和自我决定理论，为这些框架在未来驾驶员培训研究中的应用提供了理论支持。需要继续进行研究，以了解如何最好地平衡功能性驾驶和驾驶体验，最大限度地提高年轻新手驾驶员在独立驾驶前的学习，尤其是在学习后期。实际应用:对当前人机交互和教学方法的自然观察支持了将理论框架产生的建议改进整合到当前实践中的可行性，并对行业培训的改进具有实际意义。3.韩国速度峰对车速和行人碰撞的影响摘要：引言:超速是行人安全的一个关键风险因素，因为它缩短了反应时间，同时增加了碰撞中的冲击力。已经设计了各种类型的交通平静措施来防止超速。减速带——安装在路面上的凸起物——已被广泛用于此目的。方法:为了评估速度峰的有效性，分析了车辆通过速度峰的速度曲线以及速度峰附近的行人碰撞记录。结果:速度曲线显示，车辆从速度峰前30米开始逐渐减速，并在通过速度峰后立即加速，在30米的距离内恢复其原始速度。这种减速效果在本地和主要道路上都很明显:速度分别降低了18.4%和24.0%。对行人碰撞记录的分析显示，在减速带内靠近减速带的地方(即距离减速带30米)，与减速带外的事件相比，每条道路距离发生的行人碰撞更少，行人受伤也更轻。在主要道路上，这种安全改善比在地方道路上更大。实际应用:这项工作发现，减速带附近出现的减速带是渐进的，并且在距离减速带位置30m处有影响，这表明减速带装置应足够靠近人行横道。值得注意的是，尽管减速带在地方道路上更为普遍，但减速带的减速效果在主要道路上比在地方道路上更明显。因此，主要道路上的速度驼峰可以被认为是更有效的行人安全措施。4.道路创伤患者的“*金时间”和现场分流模式摘要：引言:虽然“*金时间”这一术语在创伤系统和急救医疗服务提供者中是一个众所周知的概念，但是对于时间和创伤患者结局之间的关系以及农村环境中道路创伤患者的院前急救过程却知之甚少。作为分诊决策的基础，现有的研究中通常没有估计到创伤中心的转运间隔。方法:在本研究中，年至年间的事故数据来自死亡分析报告系统，估计的间隔时间通过地理信息系统软件计算。通过将估计的间隔与实际的紧急医疗服务记录进行比较，在州和县两级对道路病人的现场分流模式进行了调查。结果与结论:借助于区间预测图，可以识别不同县之间的分诊模式。此外，国家公路交通安全管理局采用了每，人口的县平均死亡人数来阐明相关结果。线性回归分析结果显示，对于大多数州，除了通知间隔之外的所有间隔都与死亡率显著相关。与实际运输间隔相比，估计间隔与死亡率的关系更为显著。实际应用:这些发现表明，坚持“*金时间”而不考虑目的地可能对道路创伤患者的生存没有帮助。回归分析和区间图可用于识别不适当的目的地选择模式，从而改进前瞻性决策。5.交通安全文化和亲社会的驾驶员行为有助于更安全的车骑互动摘要：简介:随着越来越多的成年人使用这种交通方式进行娱乐、锻炼和活动，骑自行车者的安全越来越受到